sabato 28 aprile 2012

Dragonfly Racing Team - World V8 Series Car Reveal

Ieri pomeriggio finalmente è stata la volta della presentazione ufficiale del Team Dragonfly Racing per il campionato V8 Supercars di RaceDepartment. Come un anno fa si è quindi deciso di puntare nuovamente su questo campionato, ricordiamo infatti che l'anno scorso Giuseppe Curcio, non ancora sotto i nostri colori partecipava a questo champ, finchè non è stato ingaggiato quasi a fine stagione da noi, e quindi ha concluso l'annata sotto i nostri colori. Quest'anno la voglia di ripresentarsi sin da subito ai nastri di partenza era tanta per cui si è deciso di creare un team per questo bellissimo champ di Racedepartment.
Il team vede quindi come primo pilota il sophomores Giuseppe Curcio, alla sua seconda stagione e alla prima intera con i colori del Dragonfly Racing Team, e il rookie Nicolò Marelli.
I due sembrano motivatissimi, un costante e prolifico Curcio pronto a migliorarsi su ogni pista ed un arrembante e deciso Marelli ammaliato dalle vetture del V8.
Ecco quindi la presentazione del team avvenuta ieri pomeriggio:

 Dragonfly Racing Team presents officially, in the eve of the first round of the Virtual V8 Supercars, their cars and their drivers, which will start tomorrow in Server 2.
 Giuseppe Curcio: driver at his second season in Touring Pro Series's Virtual V8 Supercars, pilot certainly not fast but constant, is focusing on race and last year he gave some excitement with good overtaking, this year hopes to be able to improve.
Nicolò Marelli: is a new entry in this league, is famous for his youtube channel http://www.youtube.com/user/NM2255?feature=g-user-u, lives near Monza (temple of speed), in others leagues on other portals has proven to be a fast driver and constant, we think that surely can only do well in his new adventure.   


Infine le foto ufficiali della vettura:






domenica 22 aprile 2012

Massimiliano Ribolli, nuovo pilota!!



Siamo lieti di annunciare come da titolo che Massimiliano Ribolli è il nuovo pilota del Dragonfly Racing Team. Massimiliano è un giovane di ottime promesse che è stato scovato da Giuliano Giacco su rfactoritalia.com ed ingaggiato senza indugi da Stefano Dragone.
Il fine primario del suo ingaggio è quello di affiancare Federico Valsania nel Eagle F1 Team, nostro team satellite di F1, per la stagione agonistica 2012.
Classe '96 Massimiliano entra anche a far parte della cerchia di piloti della SimDriver Academy gestita da Antonello Germino.
I presuppposti per far bene nel nostro team ed in particolare con la Eagle F1 ci sono tutti, per cui auguriamo il meglio a Ribolli e gli diamo un caloroso benvenuto da parte di tutto il team!!



Dragonfly Racing Team Press Office

mercoledì 18 aprile 2012

DF1T 2012 World Reveal!!

Turin, Italy - Finalmente dopo un lungo periodo di trattative e di preparazione il nostro Dragonfly Racing Team è lieto di presentarvi la nuovissima monoposto con cui i piloti del Dragonfly F1 Team potranno scendere in pista.
I primi progetti prevedevano un grande impegno nelle World Series di formulasimracing.net, poi però il lungo periodo di indecisione sulla scelta del Sim (rfactor 1 o 2 ) ha portato il nostro staff a scegliere per il nuovissimo e neonato campionato di F1 di rfactoritalia.com. I nostri collaboratori hanno infatti deciso di istituire un champ con vetture gestite da team virtuali con livree personalizzate. Proprio il ritorno di immagine che il nostro team cercava e poi si può anche dire che così il nostro pilota di punta Giuliano Giacco potrà continuare a correre in un ambiente a lui familiare e potrà cercare di riconfermarsi campione. Si aprono quindi le porte del FRI 2012 ovvero il Formula Rfactor Italia champ 2012.
Il nostro team schiererà quindi due piloti ufficiali con il Dragonfly F1 Team, e questi saranno Stefano Dragone e Giuliano Giacco mentre nelle ultime settimane si è anche deciso di schierare un team satellire dove correrà anche Federico Valsania più un altro pilota ancora da scegliere.
Tutto sembra quindi pronto per le prime gare, anche se le squadri non si sono ancora svelate e formarte tutte e anche se non c'è un calendario definitivo. Quello è sicuro è che i piloti comunque stanno già cercando di darsi battaglia a suon di tempo e setup.
Siamo quindi onorati di presentarvi la DF1T 2012 di Stefano Dragone e Giuliano Giacco:








 Album Completo: https://picasaweb.google.com/106287936918085777170/DF1T2012Reveal#

Ora le dichiarazioni dei nostri SimDrivers:

Stefano Dragone: "Come tutte le volte che abbiamo presentato una nostra nuova vettura, l'emozione è tanta, ma questa volta è ancora doppia visto l'impegno e quanto vogliamo ottenere da questa esperienza. Incredibilmente ci schieriamo subito con il campione del mondo in carica che cercherà di confermarsi nuovamente. Di sicuro vogliamo dargli tutti i mezzi possibili per ottenere questo risultato e per essere sempre competitivo. Inutile dire che ci aspettiamo di combattere costantemente per la vittoria anche se ci saranno tanti piloti forti e competitivi. Personalmente spero in una buona annata, visto che è dal 2009 che non disputo un completo champ su monoposto, anche se ho ricevuto ottimi feedback dalle gare corse in inverno nel F1 ISR e comunque dai numerosi test e allenamenti fatti fino ad ora"

Giuliano Giacco: "Inanzitutto spero che la vettura di quest'anno sia una vettura semplice da guidare e altrettanto facile da settare, questo è il mio primo desiderio nel vederla per la prima volta.
Ovviamente non dovrà mancare la competitività e soprattutto l'affidabilità. Per quanto riguarda la stagione che deve iniziare penso che sarà dura ripetersi. Gli altri sono forti e sono migliorati tanto.
Per il Team non ci saranno problemi, infatti il mio compagno è velocissimo e la squadra ci supporta entrambi allo stesso modo, speriamo in un'annata da protagonisti assoluti!!"



GP di Magny Cours - GT1SRG 2012 Review


Magny Cours, France - Con il 2° appuntamento, abbiamo potuto seguire una gara fantastica quanto difficile, tantissimi errori da parte dei piloti che hanno anche scombussolato le posizioni di metà classifica e messo in difficoltà probabili protagonisti che avevamo conosciuto nella scorsa gara come Masciulli e l'itera Pescara Corse che in questo appuntamento sono letteralmente crollati. Sono invece emersi piloti come Garuti che ha vinto dominando la gara dall'inizio alla fine, ma Assanelli e Marelli hanno dato spettacolo in 2a e 3a posizione seguiti piu' a distanza da Mazzetti. Maserati superiore alle altre? La Ferrari di Assanelli puo' dare fastidio alle Lamborghini in quel di Monza? La corvette di Marelli puo' calare il jolly? La veloce GT40 di Mazzetti potrebbe stupirci con una vittoria?
Solo aspettando Giovedi' 19 Aprile potremmo avere una risposta a queste domande, nel frattempo la voce dei protagonisti:
Marelli: "ancora tanto da migliorare nel setup qui a Monza, difficile domare la potenza della mia vettura ma daro' il massimo".
Assanelli: "Ho una zavorra molto importante ma puntero' a non fare errori come nella gara scorsa, la potenza della mia 599 puo' aiutarmi parecchio... il pilota che puo' vincere? Credo che Mazzetti e Garuti siano i probabili protagonisti, ma non escluderei le Lamborghini, ma solo se i piloti che la guidano danno il massimo, la mancanza di D'Anna toglie di mezzo un sicuro protagonista".

Ora la parola agli due nostri portacolori:

Giuseppe Curcio: "La peggiore fino adesso disputata, questo circuito con questi anticut non lo digerisco proprio, infatti parto nelle ultime posizioni.
In gara parto bene ma, alla prima curva per evitare le collisioni davanti a me finisco largo, le ruote toccano la sabbia e perdono aderenza, riesco a non colpire le barriere e tutti i piloti coinvolti nella bagarre della prima curva, tra cui Antonello, quando rientro in pista sono terzultimo, seguito da Antonello. Giunti sul traguardo decido di farmi passare dal mio compagno di squadra ma alla prima curva riperdo il controllo della vettura, questa volta per colpa delle gomme ancora fredde, mi giro e vado ad urtare le barriere danneggiando seriamente l'anteriore della mia Nissan. La vettura è inguidabile e sono costretto ad entrare ai box per le riparazioni. Quando esco dai box sono penultimo a circa 55 secondi da chi mi precede. Inizia così la rimonta cercando di limitare consumi eccessivi di gomme e di benzina, che secondo i dati della telemetria sarebbe bastata appena per completare la gara senza una ulteriore sosta. Pian piano riesco a recuperare le posizioni grazie agli errori dei piloti che mi precedono, alla mia strategia e qualche bel sorpasso su Barzanti e Barbisoni. Concludo 12esimo, diciamo che meglio di così per come si erano messe le cose non poteva andare. I miei complimenti vanno a Nicolò per il podio che limita i danni per la classifica team visto il ritirò di Antonello a causa di problemi alla pedaliera".

Antonello Germino: "Non molto da dire, partenza fatta male, qualcuno mi frena davanti prestissimo, io cerco di frenare il più possibile ma poi arrivano gli altri da dietro ed ecco l'inevitabile casino ... riparto ultimo arrivo a una staccata e mi si stacca la pedaliera ! torno ai box riparo la macchina ma la pedaliera mi mantiene sempre l'accelleratore premuto ...ritirato".

domenica 25 marzo 2012

GT1 SRG 2012 - 1st Race Montreal Review

Martedì scorso finalmente i nostri "alfieri" del GT sono tornati all'azione. Dopo la conclusione del girone di andata con le GT3 il portale SimRacinGroup era pronto per la primissima gara a bordo delle rombanti GT1. Le vetture superprestazionali saranno le protagoniste indiscusse del girone di ritorno del GT by SRG.
La prima gara si è svolta nel veloce circuito cittadino canadese di Montreal. Per questo girone di ritorno come già annunciato i piloti schierati dal nostro team sono ben tre infatti oltre a Giuseppe Curcio e Antonello Germino, entra ufficialmente in squadra anche Nicolò Marelli.
Ricordiamo che in questo champ Germino e Curcio correranno a bordo di due Nissan GT-R e Marelli su Corvette GT1.
Ora il racconto della gara dalle parole dei nostri piloti.


Antonello Germino: "Nelle qualifiche giro e rigiro ma già sapevo che non spingevo molto anzi, non volevo spingere molto, puntavo sulla costanza, e così mi qualifico 10°.
In gara parto maluccio dato che nel giro di formazione Luca Morelli mi tampona danneggiandomi la vettura; i danni non sono niente di grave per fortuna. Partenza buona supero qualche pilota, 2/3 giri per riscaldare le gomme per bene e inizio la mia gara. Come primo avversario mi trovo Ivan Assanelli, grande e sportivissimo pilota, inizia la lotta e dopo qualche staccata lo supero all'interno del tornantino, nel rettilineo mi supera in velocità, un altro giro sempre uno attaccato all'altro alla staccata dell'ultima chicane va lungo e rompe mezza macchina prima sugli anticut e poi contro il muro, peccato. Io continuo a correre mi trovo Molino davanti a cui metto pressione, mandandolo in spin! lo supero e qualche giro dopo tutti fanno la sosta tranne io e Giuseppe che facciamo altri 4 o 5 giri al cui termine faccio prima io la sosta, che mi porta solo guai; invece di 28 secondi è durata 46 SECONDI !!!! riparto 10° e ricomincia il duello con il grande Assanelli, questa volta mi mantiene circa 15 minuti dietro facendomi da tappo, ma gara correttissima, faccio a lui i migliori complimenti a qualche giro dalla fine lo riesco superare però, qualcuno fa errori in pista, ai box e mi ritrovo sesto a fine gara."

Giuseppe Curcio:"In qualifica, nonostante sia il mio best lap parto 13°.
In gara scatto bene alla partenza, supero Morelli e Malavolta e mi piazzo dietro al mio compagno di squadra Antonello Germino, che lotta con Simone Di Luca. Germino passa Di Luca e ci provo anch'io, ma in questo circuito è davvero difficile, anche perchè nello stesso tempo mi devo difendere dagli attacchi di Mazzetti e Daniele De Luca, proprio quest'ultimo prova una staccata un pò troppo aggressiva al tornante 180° mentre mi difendevo internamente da un attacco di Mazzetti, De Luca mi tocca e mi spinge su Mazzetti, per fortuna mantengo la mia poszione e De Luca passa Mazzetti. Al giro successivo sul lungo rettilineo De luca prova a passarmi ma sbaglia la staccata, prima dell'ultima chicane, e tocca in maniera violenta Simone Di Luca e i due vanno fuori. Qualche giro dopo Mazzetti riesce a passarmi con una grande staccata all'ultima chicane. Decididiamo con Antonello di rimanere il più a lungo possibile in pista, ritardando così la nostra sosta. Quando entro ai box sono primo, quando esco sono 5° con 10" secondi di vantaggio su Mazzetti. Purtroppo, però, durante il pit mi dimentico di cambiare la mescola delle gomme e non riesco, con il poco peso della vettura, a farle andare in temperatura, così Mazzetti inizia a recupare giro dopo giro. Al penultimo giro riprova l'attacco nella stessa staccata, quella prima dell'ultima chicane, io provo a resistere, forse un pò esagernado, taglio leggermente la chicane e lo stesso fa Mazzetti che ha la traettoria occupata dalla mia vettura, decido di aspettarlo e riprendere il duello all'ultimo giro. Mazzetti è sempre vicino ma esco bene dal tornante 180° e prendo un margine di sicurezza per l'ultima staccata. Taglio il traguardo in quarta posizione."


Prossimo appuntamento il 10 Aprile con la gara di Magny Cours

Dragonfly Racing Team Press Office

lunedì 19 marzo 2012

GP Hockenheim Review - Presentazione GT1 Cars DFRT 2012

Torino, Italy - Oggi è tempo di grandi presentazioni!!! A poche ore dalla presentazione da parte del F1 Team della nuova monoposto ecco che torniamo a far parlare di noi. Questa volta come preannunciato tocca al Dragonfly Racing Team che mercoledì scorso ha chiuso il girone d'andata con le GT3 degli SRG e che ora si sta preparando ad entrare in bagarre nel champ GT1SRG, girone di ritorno del champ GT dei SimRacinGroup.
Come scritto su facebook nei giorni scorsi i nostri piloti ufficiali questa volta saranno tre ovvero i soliti Curcio e Germino, affiancati stavolta anche Marelli in veste ufficiale.
I primi due piloti hanno scelto di correre a bordo di due performanti Nissan GT-R mentre Marelli ha scelto per una più complicata Corvette GT1.
Le premesse per far bene ci sono visto che tutti e tre i ragazzi nelle prequalifiche sono riusciti a piazzarsi nel server 1, per cui già da domani sera partiranno tutti insieme nello stesso server (quello più importante). Le regole del champ rimarranno le stesse, non ci resta quindi che seguire la gara prima gara domani sera!!
Qui di seguito ecco le review con commento dei singoli piloti riguardo la gara di mercoledì in Germania


Antonello Germino: "Sin dai primi giri il rapporto tra me e la pista è stato sempre complicatissimo, non mi scendeva proprio!!! gara strana ... Mi qualifico decimo e non pretendo altro dato che la pista non mi piaceva e non mi sono nemmeno applicato molto per migliorare ... in gara nel primo giro alla prima curva per un mio errore tocco il posteriore di un auto e vado quasi in testacoda ma fortunatamente le mie conoscenze di "tecnica di guida" mi hanno fatto evitare il testa coda, perdo qualche posizione in staccata mi avvicino molto ai piloti fino a quando mi costringono a rallentare e a cadere nello stesso errore precedente, alla fine li faccio passare tutti e riparto quasi per mia scelta ultimo. Da lì inizia la mia gara; inizio a superare gli ultimi con qualche difficoltà dato che non badavano a  chi avevano dietro o avanti e si buttavano come dei killer, inizio a superare un po di vetture e mi ritrovo 15esimo. Gli altri iniziano a fare soste e io provo ad allungarmi, le gomme reggevano e volevo provar ad arrivare tra i primi cercando di trattenermi qualcuno dietro il più possibile in modo da agevolare Nicolò Marelli che si trovava 4° ! Nicolò però sbaglia la sosta e saltano i piani ... quindi inizio a spingere e le gomme si consumano ... a 20 min dalla fine faccio la sosta ed esco 14esimo prendo qualche posizione e alla fine mi ritrovo il mio compagno Giuseppe Curcio davanti, entrambi eravamo senza benzina! concludo quindi 11°"


Giuseppe Curcio: "La qualifica: 14° per colpa di rF che inizia ad andare a scatti (si era disattivata la seconda CPU!)
In gara parto bene, evito Antonello alla prima curva che si gira davanti a me, non perdo molte posizioni e mi mantengo intorno alla decima, lotto tutta la gara con Di Cori, Masciulli e Assanelli. Poco prima del pit, Masciulli prova l'attacco su Di Cori, i due vanno in spin e ritornando in traettoria li colpisco, andando a mia volta in spin e in seguito vengo colpito da Assanelli che si ritrova la traettoria ostruita. La macchina è danneggiata ma per fortuna non seriamente. Quando esco dal pit sono davanti a Masciulli e Assanelli ma la vettura non va più come prima, l'anteriore sinistra aumenta considerevolmente la temperatura e ciò comporta una diminuizione di aderenza della stessa, a causa di questo problema sono costretto a cedere la posizone prima a Masciulli e al penultimo giro anche ad Assanelli. All'ultimo giro noto pure che la benzina non sarebbe bastata per arrivare al traguardo e via radio so che lo stesso problema affligge anche Antonello, che mi seguiva con circa 10 secondi di ritardo. Facciamo l'ultimo giro molto lentamente, senza rischiare di perdere posizioni visto il vantaggio sui piloti che ci seguono, sul traguardo mi lascio passare da Antonello, che in ottica campionato lotta per le prime posizioni."



Ecco ora invece le foto delle vetture GT1 che scenderanno in pista domani sera:


Nissan GT-R Giuseppe Curcio #6

Nissan GT-R Antonello Germino #93


Corvette Z06 Nicolò Marelli #255




L'album fotografico completo: https://picasaweb.google.com/106287936918085777170/GT1SRG2012#



Classifiche aggiornate: http://www.simracingroup.it/risultati/GT3/DriverChampionship.html

http://www.simracingroup.it/risultati/GT3/TeamChampionship.html

Presentazione DF12-2012 - Monoposto Training 2012

Torino, Italy - Con grandissimo piacere siamo lieti di presentarvi questa mattina attraverso i nostri canali multimediali, la nostra nuovissima monoposto 2012 che utilizzeremo per i test e gli allenamenti di questa stagione.
Dopo 4 test compiuti e conclusi dai nostri piloti con la vecchia vettura Dr-001, è ora di aggiornarsi ed ecco quindi l'arrivo della DF12 che apre le porte al futuro modello per il champ F1 2012.
La nuova vettura ha una chiara impronta 2012 rispetto a quella che sostituisce, infatti osservando le foto potrete notare il famoso scalino sul muso, ormai un MUST dell'annata 2012, gli scarichi alti rivolti verso la parte centrale del retrotreno e la sospensione anteriore e posteriore pull-rod.
Queste le novità visive e tecnice, mentre invece a livello di guidabilità della fisica e della mod, tutto rimane inviariato salvo l'introduzione di KERS & DRS.
Questa sera finalmente i nostri tre piloti (al RedBullRing), Giuliano Giacco, Stefano Dragone e Federico Valsania potranno scendere in pista per testare la vettura e per spremerla a fondo, l'obiettivo è quello di verificare la stabilità prima di tutto della mod online e poi di osservare la presenza di possibili bug. Salvo quindi imprevisti ci sono le premesse per un bellissimo test ed un roseo debutto della nostra vettura d'allenamento.
Domani o al più tardi mercoledì posteremo e diffonderemo le prime immagini in pista della vettura e i primi video dellos shakedown.
Con questo è tutto ora vi lasciamo alle prime immagini ufficiali della vettura.

 
 
 
 
Nuovo Casco Stefano Dragone

Nuovo Casco Giuliano Giacco

Nuovo Casco Federico Valsania


La gallery delle foto completa la trovate su: http://imageshack.us/g/10/df12trioinfo.jpg/

sabato 17 marzo 2012

Tribute a Giuliano Giacco da rfactoritalia.com

Dopo una stagione strepitosa e sempre in lotta per il titolo mondiale, ormai da una settimana e più è tempo di festeggiamenti per il nostro Giuliano Giacco, World Champion rfactoritalia.com 2011.
Ecco che arriva quindi dalla comunty anche il tributo per una stagione indimenticabile.










Dragonfly Racing Team Press Office